אודות
אני מגיע מתוך התעשייה עצמה.
הקריירה שלי נבנתה בעולמות התשתיות, התחבורה, האנרגיה והביצוע — במקומות שבהם טכנולוגיה, פיתוח עסקי, מכרזים ושותפויות נפגשים עם מציאות תפעולית אמיתית.
כיהנתי כסמנכ"ל פיתוח עסקי וחדשנות בקבוצת חברות בבעלות שיכון ובינוי, והייתי שותף למיזמי תשתית מהגדולים והמשמעותיים בישראל, בהם כביש 6, מנהרות הכרמל ו־431. הובלתי גם מכרזים גדולים בישראל ובחו"ל, במקומות שבהם פתרון נבחן לא רק לפי ההבטחה שבו, אלא לפי היכולת שלו להיות ישים, אמין ורלוונטי לשטח.
באותן שנים הובלתי מיזמים טכנולוגיים, פיילוטים ושיתופי פעולה עם סטארטאפים וחברות טכנולוגיה, מתוך מטרה לחבר בין צרכים אמיתיים של ארגונים מסורתיים לבין פתרונות שיכולים להשתלב, לייצר ערך ולהתקדם בפועל.
הניסיון הזה נתן לי הבנה עמוקה של הדרך שבה ארגונים מסורתיים חושבים ופועלים: איך הם בוחנים סיכון, איך מתקבלות החלטות, מה נדרש כדי לבנות אמון, ואיך מחברים בין טכנולוגיה, צורך עסקי ומציאות תפעולית.
היום אני מלווה חברות תשתיות, אינטגרטורים וסטארטאפים, ועוזר להם לחבר בין טכנולוגיה, צורך עסקי ומציאות תפעולית — בין אם מדובר באימוץ פתרון, חדירה לשוק, שותפות אסטרטגית או מכרז עם מרכיב טכנולוגי.
על טכנולוגיה ותעשיות מסורתיות
אני מאמין שטכנולוגיה טובה היא רק נקודת ההתחלה — ושהערך האמיתי נוצר כשהיא מתחברת נכון לאנשים, לארגון, לתהליך, ולמציאות שבה היא אמורה לעבוד.
חדשנות לא נכשלת בדרך כלל בגלל הטכנולוגיה.
היא נכשלת בגלל פער.
פער בין מה שהפתרון יודע לעשות, לבין מה שהארגון באמת צריך.
פער בין השפה של היזם, לבין השפה של מי שמנהל סיכון, תפעול או פרויקט.
פער בין פיילוט מעניין, לבין מהלך שמייצר ערך אמיתי.
אני עובד עם ארגונים וחברות שרוצים להפוך חדשנות למשהו מעשי.
בואו נדבר על מה שצריך עכשיו
אם אתם מול מכרז, מהלך חדשנות או צורך עסקי-טכנולוגי, נבין יחד מה נכון לעשות מכאן.